• Fluxômetros
  • Aquisições de dados
  • Medição de árvores de Levas
  • Dinamômetro de Rolos
    Carros de competição e 1/4 de milha

    Os bancos de rolos permitemensaiar o veículo e medir a potência sem necessidade de desmontar o motor. Medição sobre a roda, o motor e revelando as perdas na transmição. Permitem realizar ensaios em cursos, evitando provas na rua ou estrada com o arriscado e dificuldade que isso resulta. Fabricamos modelos para carros, caminhões, motos, quatriciclos y Kart, em formato inercial, com freio e combinados.

    Banco de Rodas
    inercial e inercial com freio elétrico - tração dobro e simples

    O BPVI é um diamômetro de muito fácil instalação e operação. Possui um grande momento inercial (800Kg por roda) o qual assegura que os motores a ensaiar e desenvolva toda sua potencia durante as provas e as medições sejam repetitivas e consistentes. O diâmetro de rodas é de 610mm o qual assegura uma rodada natural do neumático, isto aumenta enormemente a repetibilidade dos ensaios, evitando erros devido ao desgaste da cobertura que envolve ou diferenças na pressão dos neumáticos.

    Por outro lado, a superfície das rodas, apresenta um desenho especial que evita o patinamento e permite reduzir a carga do veículo sobre a roda minimizando o aquecimento e a deformação.


    ACESSóRIOS

    Freio de correntes parasitas

    Todos los bancos de rodillos tienen la opción de incorporar el freno de corrientes parásitas para dar carga a los ensayos. De esta manera es posible mantener condiciones de marcha a velocidad y torque sostenidos, ensayos de barrido de rpm o punto a punto. El sistema cuenta con un control del torque que permite ajustar los niveles de carga o velocidad automáticamente, simular marcha real en ruta con factores de fricción de aire configurables e histogramas de marcha.

    Fácil Operação

    O BPVI possui um freio de bloqueio para a montagem e saída dos veículos acionado por controle remoto e um sistema de sincronização com um sensor indutivo de faísca que revela as revoluções do motor de maneira automática. Desta maneira desenvolvem-se a provas de uma maneira cômoda e ágil, necessitando só uma pessoa dentro do carro.

    Potencia e Toque no motor, a roda e perdidas de transmissão

    Os ensaios no BPVI permitem medir toque e potência tanto na roda como no motor e, além disso, para medir as perdidas de potência presentes desde o volante do motor até a roda do veículo.

    Forçador móvil

    Para manter a temperatura dos veículos o BPVI conta com um forçador móvil de 1,5CV direcionador e detector de fluxo para assegura condições estável para o motor em diferentes ensaios.

    Sistema de aquisição de dados

    O Smac é um sistema de aquisição de dados de grande tecnologia que oferece máxima precisão e repetibilidade. O equipamento comunica por fibra ótica o que evita problemas de ruído num entorno tão complexo como uma sala de ensaio de motores. Com um software dedicado de operação muito coerente que registra e apresenta informações de rendimentos do motor e todas suas variáveis de acordo a diferentes programas de ensaio. O sistema possui canais básicos para medição de RPM, toque e potência, estação meteorológica e além disso, oferece uma quantidade variável de canais para outros tipos de sensores que se desejam incorporar.


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